繼2008年初英國維珍公司全球首次生物燃料試飛計劃完成後，在航空燃料成本的巨大壓力下，同時也為承擔起節能減排的歷史使命，國際各大航空公司紛紛推出生物燃料試飛計劃swag台灣官網。新西蘭航空公司（Air New Zealand Limited）自6月份起便宣布了在年底前的相關試飛計劃，但計劃連續推遲。為探尋其中緣由，本報記者與新西蘭航空公司取得聯系並進行了相關採訪。

　　作為目前中國市場上唯一 一家提供直飛新西蘭的航空公司swag台灣官網，借由中國經濟的迅猛發展，新西蘭航空公司的民航業務最近幾年內在中國也飛速發展起來。

　　1966 年3月3日，新西蘭航空第一次開通了由香港途經悉尼飛往奧克蘭（Auckland）的往返航線日，香港和奧克蘭正式開通直航，並隨後發展增至每日1班的班次。

　　2008年7月19日，新西蘭航空公司首席執行官羅博法伊夫（Rob Fyfe）宣布，新西蘭航空公司于2008年7月19日正式開通北京至奧克蘭直航航線AG凱發下載。。在業務發展的同時凱發K8國際娛樂官網入口，和其他航空公司一樣，新西蘭航空公司一樣也面臨著石油價格波動起伏而帶來的運營成本的巨大壓力。同時他們也前瞻性地認識到，石油作為不可再生的能源在不遠的將來必將會成為企業發展的最大瓶頸。2008年6月5日，新西蘭航空公司宣布了一個宏偉計劃：到2013年，公司有望每年至少使用100萬桶可再生環保燃料。

　　新西蘭航空公司首席執行官法伊夫表示，公司對于使用可再生環保燃料的信心與日俱增swag台灣官網，堅信在未來幾年內就能研制出符合該公司所有嚴格標準的可再生環保燃料，並且足以滿足商業用量。

　　與這個宏偉計劃同時醞釀的計劃就是，和英國維珍公司相類似的生物燃料試飛計劃。但時隔半年後，此行動計劃的時間表不斷被新西蘭航空公司調整。日前凱發K8國際娛樂官網入口，本報記者與新西蘭航空公司相關部門取得聯系並獲悉：12月30日，新西蘭航空公司的試飛計劃將會如期進行。

　　新西蘭航空公司首席執行官法伊夫先生對本報記者說出了試飛計劃在選取生物燃料方面的標準：“首先，它必須有利于環境的可持續發展，並且不會對現有的糧食作物造成威脅。其次，這種燃料的有效性至少要等同于我們目前所使用的燃料。最後，它應該比現有燃料便宜得多凱發K8旗艦廳手機APP下載，並且來自既有的供應swag台灣官網凱發K8國際娛樂官網入口。”他認為只有滿足上述3個方面的關鍵標準凱發K8國際娛樂官網入口。，才能用于試航項目，即社會、技術和商業方面。

　　新西蘭航空公司購買了產自東南非（馬拉維、莫桑比克和坦桑尼亞）和印度的青桐木油凱發K8國際娛樂官網入口，這些樹都生長在可持續環保種植園中，加以提鍊後用于試航。據悉，所謂的青桐木，就是中國俗稱小桐子的能源植物，其亦被稱為麻風樹。青桐木油就是從小桐子中榨取的生物柴油。新西蘭航空公司採集青桐木油的標準是，其生長的土地在過去20年內不得是森林或未開墾的草地凱發K8官網下載客戶端中心，大多數糧食作物不適宜在該地區的土壤和氣候條件下生長。並且，種植園是由雨水灌溉，而不是機械灌溉swag台灣官網。法伊夫認為：“青桐木符合我們的所有標準，而且有望在五年內達到能滿足我們需求的商業用量。我們已經收到了亞洲和非洲各類組織的提案凱發K8國際娛樂官網入口，它們將確保為我們提供充足的供應量，幫助我們實現2013年的目標。”但法伊夫先生同時表示，青桐木油不會是新西蘭航空公司用于測試的唯一燃料。他談到，“藻類植物也為開發可持續環保燃料提供了一個新的選擇，全球數百名科學家正在努力研制，力爭讓其產量達到飛機燃料的商業用量。新西蘭擁有最出色的人才，我們希望能與這些人才及其他供應合作伙伴同心協力，努力確保新西蘭航空公司和新西蘭向著改善環境質量邁出堅實的步伐凱發K8官方旗艦廳，。”

　　新西蘭航空公司在其奧克蘭工程基地按1︰1比例將小桐子樹油燃料與標準Jet A1燃料進行了混合。這種被稱為J50的生物燃料混合物已注入新西蘭皇家空軍（RNZAF）油罐車中，準備在試飛前為新西蘭航空公司的波音747-400型提供燃料。

　　承擔試航任務的新西蘭航空公司波音747-400型飛機，預計將于12月30日星期三早晨從奧克蘭機場起飛，飛行時間為2個小時，其中的一台勞斯萊斯RB211發動機將由採用麻風樹油的生物燃料混合物提供動力。

　　這次試航的領航飛行員是新西蘭航空公司747飛行隊隊長Keith Pattie機長凱發K8國際娛樂官網入口，其他機組人員包括波音試飛員Thomas Imrich機長、新西蘭航空公司首席飛行員兼航線營運總經理David Morgan機長。

　　新西蘭航空公司相關人士介紹說凱發K8官方旗艦廳，試飛過程由Pattie機長及其機組成員駕駛配有生物燃料的波音747-400飛機在廣闊的豪拉基灣地區上空飛行，其間將開展多項燃料試驗凱發K8國際娛樂官網入口，確認並測量發動機和燃料系統在不同高度和操作條件下的性能。

　　繼2008年初英國維珍公司完成全球首次生物燃料試飛後，其他國際航空公司也紛紛宣布生物燃料的相關試飛計劃。但以小桐子為燃料原料主要來源的試飛計劃卻是新西蘭航空公司首個提出來的。

　　新西蘭航空公司首次生物燃料試航計劃是商用航空業為確保未來空中旅行實現永續發展而開展的一項舉措，由新西蘭航空、波音公司、勞斯萊斯公司和UOP共同發起，並得到了Terasol Energy公司的大力支持。

　　四川大學生命科學研究院院長swag台灣官網凱發K8國際娛樂官網入口、生物燃料專家陳放對本報記者說道：“小桐子在提鍊成為航空燃油過程中，其燃點和閃點等關鍵性技術問題是決定試飛成功與否的關鍵，目前國內小桐子提鍊成為生物柴油的技術非常成熟，可以在上述關鍵點上為相關航空公司提供進一步的技術支持。”